Visite de Scorpa
Je suis à l'Ecole Nationale d'ingénieurs de Metz (ENIM) et je fais actuellement un stage dans l'entreprise SCORPA situé au pole mécanique d'Alès.
Scorpa est une PME d'une quarantaines d'employés. Elle concoit et fabrique des motos de Trial. Elle fait parti des 5 fabricants de moto de Trial au monde avec GasGas, Sherco, Beta et Montesa.
Je vais vous faire découvir la fabrication d'une moto au sein d'une PME car ici rien n'est automatisé, tout ce fait à la main. Toutes la fabriction des pièces sont sous-traitè, beaucoup de nos fournisseurs sont espagnols ou Italiens.
L'entreprise SCORPA :
Vue de la chaine de production :
10 motos sont montées en même temps. Au premier plan sont montées les TY125F et au second plan les SY. Les 10 motos sont montées en 2 jours maximum.
L'assemblage se décompose en 2 phases :
- dans un premier temps, la phase de prémontage. Le cadre est préparé, on y adapte la fourche et ses équipements. On monte l'armotisseur sur le bras oscillant. Les jantes recoivent leurs pneus et roulements...
- Esuite la phase du montage où on équipe totalement la moto.
Préparation d'un ensemble bras oscillant- amortisseur :
Le moteur est le premier élèment du maillon. Ensuite on fixe le cadre équipé de la fourche :
Puis le bras oscillant-amortisseur et la roue :
Et ainsi de suite jusqu'à obtenir le SY250F
Voici quelques autres modéles :
Le TYS 125 Racing
Pour voir les autres modéles, allez directement sur le site de Scorpa
Le mondial du 2 roues de Paris approche à grand pas, et c'est lors de ce salon que sera présenter la nouvelle moto de Scorpa : le T-Ride. Moto à mi chemin entre le trial et l'enduro. Elle posséde un moteur de Yamaha 250WRF, une hauteur de selle pas trop haute et a de réelles capacités de franchissement. Je ne l'ai pas encore essayé mais on m'a dit beaucoup de bien de ce T-RIDE (maniabilité, puissance, prise en main...)
Voici quelques photos du T-Ride :
Scorpa est une PME d'une quarantaines d'employés. Elle concoit et fabrique des motos de Trial. Elle fait parti des 5 fabricants de moto de Trial au monde avec GasGas, Sherco, Beta et Montesa.
Je vais vous faire découvir la fabrication d'une moto au sein d'une PME car ici rien n'est automatisé, tout ce fait à la main. Toutes la fabriction des pièces sont sous-traitè, beaucoup de nos fournisseurs sont espagnols ou Italiens.
L'entreprise SCORPA :
Vue de la chaine de production :
10 motos sont montées en même temps. Au premier plan sont montées les TY125F et au second plan les SY. Les 10 motos sont montées en 2 jours maximum.
L'assemblage se décompose en 2 phases :
- dans un premier temps, la phase de prémontage. Le cadre est préparé, on y adapte la fourche et ses équipements. On monte l'armotisseur sur le bras oscillant. Les jantes recoivent leurs pneus et roulements...
- Esuite la phase du montage où on équipe totalement la moto.
Préparation d'un ensemble bras oscillant- amortisseur :
Le moteur est le premier élèment du maillon. Ensuite on fixe le cadre équipé de la fourche :
Puis le bras oscillant-amortisseur et la roue :
Et ainsi de suite jusqu'à obtenir le SY250F
Voici quelques autres modéles :
Le TYS 125 Racing
Pour voir les autres modéles, allez directement sur le site de ScorpaLe mondial du 2 roues de Paris approche à grand pas, et c'est lors de ce salon que sera présenter la nouvelle moto de Scorpa : le T-Ride. Moto à mi chemin entre le trial et l'enduro. Elle posséde un moteur de Yamaha 250WRF, une hauteur de selle pas trop haute et a de réelles capacités de franchissement. Je ne l'ai pas encore essayé mais on m'a dit beaucoup de bien de ce T-RIDE (maniabilité, puissance, prise en main...)
Voici quelques photos du T-Ride :