Demain (Dimanche 25 novembre) a lieu le Scorpa Classic tour à Alès. Je me suis proposé en tant que bénévole. Greg Florin (Team manager du Scorpa Racing Team) m'a
confié un SY 250 F.
Cette moto est motrisée par un monocylindre 4Temps de 250 cm3.
C'est la première fois que j'enfourchais réllement un machine de tout terrain, et le trial m'est totalement inconnu.
Dans un premier temps, j'effectue quelques essais sur le parking afin de prendre en main la moto. J'écoute les conseils avisés du pére d'Iris Krammer (championne du monde de Trial) et de quelques amis. Il est impératif de toujours controler l'embrayage avec un doigt afin de bien tenir le guidon. Le 2ème conseil est de se positionner sur l'arrière de la moto et d'utiliser ses genoux pour trouver le meilleur équilibre.
Une fois tout cela enregistré, direction le pôle mécanique afin de tracer les zones. On commence donc à rouler et direct j'ai le réflexe de vouloir m'asseaoir !!! mais là pas de selle !!! On est systématiquement debout. Autre contrainte : la grandeur du guidon. Perso je suis plutot habitué aux bracelets donc au début c'est pas évident. De plus, la position du selecteur de vitesses et de la pédale de frein est très éloignée du cale pied. Au début on cherche sans arrêt les leviers, on est obligé d'enlever le pied du cale pied pour y accéder. Une méthode à prendre !
On se sent rapidement à l'aise sur la moto, on fait des petites roues avant, on essaie de lever la roue arrière. La moto est vraiment très maniable même pour un novice comme moi.
La journée se résume plus à de la randonnée qu'à du trial réel. Mais ca me convient tout à fait. Après avoir pacrouru quelques montées et descentes encadrées par des arbres et leurs racines, ma journée s'acheva avec une grosse erreur de manipulation de ma part,. J'ai acceléré un peu trop fort et je n'ai pas réussi à controler la machine qui a acceleré à bloc et j'ai foutu la moto dans l'arbre... Plus de peur que de mal ! j'ai changé la durite de frein avant et c'était reparti :)
Cette moto est motrisée par un monocylindre 4Temps de 250 cm3.
C'est la première fois que j'enfourchais réllement un machine de tout terrain, et le trial m'est totalement inconnu.
Dans un premier temps, j'effectue quelques essais sur le parking afin de prendre en main la moto. J'écoute les conseils avisés du pére d'Iris Krammer (championne du monde de Trial) et de quelques amis. Il est impératif de toujours controler l'embrayage avec un doigt afin de bien tenir le guidon. Le 2ème conseil est de se positionner sur l'arrière de la moto et d'utiliser ses genoux pour trouver le meilleur équilibre.
Une fois tout cela enregistré, direction le pôle mécanique afin de tracer les zones. On commence donc à rouler et direct j'ai le réflexe de vouloir m'asseaoir !!! mais là pas de selle !!! On est systématiquement debout. Autre contrainte : la grandeur du guidon. Perso je suis plutot habitué aux bracelets donc au début c'est pas évident. De plus, la position du selecteur de vitesses et de la pédale de frein est très éloignée du cale pied. Au début on cherche sans arrêt les leviers, on est obligé d'enlever le pied du cale pied pour y accéder. Une méthode à prendre !
On se sent rapidement à l'aise sur la moto, on fait des petites roues avant, on essaie de lever la roue arrière. La moto est vraiment très maniable même pour un novice comme moi.
La journée se résume plus à de la randonnée qu'à du trial réel. Mais ca me convient tout à fait. Après avoir pacrouru quelques montées et descentes encadrées par des arbres et leurs racines, ma journée s'acheva avec une grosse erreur de manipulation de ma part,. J'ai acceléré un peu trop fort et je n'ai pas réussi à controler la machine qui a acceleré à bloc et j'ai foutu la moto dans l'arbre... Plus de peur que de mal ! j'ai changé la durite de frein avant et c'était reparti :)
